הקטנוע עוקף פקקים, לא מחפש חנייה וחוסך כסף, אבל כל זה עובד רק כשהוא מתניע. המצבר הוא החלק הקטן שמחזיק את כל החוויה הזו, ולכן כדאי לדעת איך בוחרים אותו נכון ואיך מאריכים את חייו. המדריך הזה מחולק לשלושה חלקים: מה לבדוק בקנייה, איך יודעים שהגיע זמן להחליף, ומה עושים כדי שהמצבר יחזיק כמה שיותר.
חלק א': מה בודקים כשקונים מצבר
קיבולת ומידות
הנתון הראשון הוא הקיבולת, שנמדדת באמפר שעה (Ah). ברוב הקטנועים היא נעה בין 6-7 ל-12 אמפר שעה, אבל הקובע הוא דגם הקטנוע שלכם: הקיבולת והמידות של המצבר חייבות להתאים לו בדיוק.
זרם התנעה
הנתון השני הוא זרם ההתנעה (CCA). בקטנוע שמשמש לשליחויות ומותנע פעמים רבות ביום, עדיף מצבר עם זרם התנעה גבוה.
היצרן
מצבר של חברה מוכרת הוא הדרך הבטוחה לקבל מוצר שיעבוד כמו שצריך לאורך זמן.
עופרת חומצה או ג'ל?
יש שתי טכנולוגיות עיקריות. מצבר עופרת חומצה הוא הוותיק והנפוץ, והיתרון הבולט שלו הוא המחיר הנמוך. מצבר כזה מיצרן איכותי הוא אמין, אבל הוא דורש תחזוקה. מצבר ג'ל מתקדם יותר ופטור מתחזוקה: ג'ל סמיך מחליף את הנוזלים, ואין צורך להוסיף מים כי הטכנולוגיה מנצלת מחדש את המים שבתוכו. יש בו גם וסת לחץ שמונע פיצוץ בגלל לחץ יתר, והוא נחשב עמיד במיוחד.
חלק ב': סימנים שהמצבר מתעייף
- תקתוקים בהתנעה או התנעה שלוקחת יותר זמן מהרגיל, ולא רק פעם אחת.
- אורות שמהבהבים, אם כי לפעמים מדובר בתקלה במערכת התאורה עצמה.
- גיל: מצבר לקטנוע מחזיק בממוצע שנתיים עד שלוש, ומעט פחות בקטנוע למשלוחים.
כשהסימנים מצטברים או שהמצבר מתקרב לסוף תוחלת החיים שלו, עדיף להחליף לפני שתיתקעו ברגע הכי לא מתאים, ולחפש מצבר חדש לקטנוע מבעוד מועד.
חלק ג': ארבעה הרגלים שמאריכים את חיי המצבר
- בדיקת מפלס: במצבר עם נוזלים בודקים את המפלס פעם בשבוע-שבועיים, ומוסיפים רק מים מזוקקים כשהוא נמוך.
- ניקוי קטבים וחיבורים: במברשת רכה שאינה ממתכת, ואחר כך ייבוש יסודי כדי למנוע קורוזיה.
- ניתוק לפני הפסקה: אם הקטנוע יעמוד שבוע או יותר, מנתקים את המצבר ומאחסנים אותו במקום קריר ומוצל. מצבר שנשאר מחובר עלול להתרוקן לגמרי.
- התנעה בכבלים, בסדר הנכון: הכבל האדום לקוטב הפלוס, והכבל השחור לשלדת הקטנוע, רחוק ככל האפשר מהמצבר, ולעולם לא למצבר עצמו.
וכשמשהו נראה לא תקין, הולכים ישר למוסך אמין. מצבר איכותי מלכתחילה מקטין מאוד את הסיכוי לתקלה.